盘式轮毂电机定子绕组**灌封胶 驱动电机定子导热耐高温灌封胶

新能源汽车近几年在市场上所占份额逐年上升，对新能源汽车的研究也日益成熟。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车及其他新能源汽车等，可以有效减少对石油等非可再生能源的依赖，因此近年来发展新能源汽车成为汽车行业的新趋势。作为新能源汽车产业化的关键技术，对汽车电机绕组端部进行灌封保护以提高电机的可靠性和工作效率一直是技术工作者的关注重点。考虑到电机的实际工况条件，所用的灌封胶应具有高导热、流动性好、耐开裂、粘结力强等性能。然而，关于新能源汽车电机用高导热低黏度灌封胶的研究目前较少见相关报道，市场上针对降低黏度提高导热性的灌封胶产品也十分**。国内外虽有不少关于导热型灌封胶的研究，但主要是侧重于小尺寸电子元器件的灌封，这类常规的高导热灌封胶普遍黏度较高、流动性差、密度大，若用于汽车电机会有灌封困难，增加汽车整重造成汽车能耗比过高的问题；国内外也有一些低黏度型灌封硅胶的研究，但导热性并没有很好地兼顾。

LD-337A/B双组份热固化导热型耐温环氧树脂灌封胶就是在这已前提下针对性的研发所得。本品具有以下特点：

1. 性能好，适用期长，适合大批量自动生产线作业。

2. 黏度小，浸渗性强，可充满定子线圈绕组的缝隙之中，从而将整个定子封装成一个整体。

3. 灌封和固化过程中，填充剂等粉体组分沉降小，不分层。

4. 通过灵活的工艺设计，可以试想固化放热峰低，固化收缩小。

5. 固化物电气性能和力学性能优异，耐热性好，对多种材料有良好的粘接性，吸水性和线膨胀系数小

6. 耐油、耐酸碱、耐水，可经受住绝大多数介质的腐蚀，更能时新能源电机应用在更多的领域。

7. 特殊的配方设计是固化物的韧性相较于传统环氧灌封胶有了很大的改观，更能适应新能源电机冷热冲击的性能需要。

8.  更稳定的导热系数（1.0-2.0可调整），更能将电机工作中的热量传导出来，抑制电机的温升。结果进行验证.结果表明:电机灌封后有效的改善了端部绕组以及槽内绕组的散

热条件,降低了端部与槽内的温度梯度,电机绕组的较高温度下降了22 K,效果较为显著

某些场合还要求灌封料具有难燃、耐候、导热、耐高低温交变等性能。

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